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La fonction du noyau de valve de pneu est d'agir comme une interface de gonflage du pneu et une valve de dégonflage, et d'empêcher l'air gonflé de s'échapper; c'est aussi un dispositif de contrôle de la pression des pneus. Ce composant est très petit, mais il est lié à la sécurité de la voiture. Alors en quoi la valve assure-t-elle l'étanchéité à l'air du pneu ?
La triple étanchéité à l'air de l'obus de valve est garantie. C'est l'un des composants essentiels de la vanne. Grâce à l'obus de valve, nous pouvons facilement gonfler et dégonfler le pneu. La double étanchéité à l'air du capuchon de la valve est garantie. Les capuchons de porte sont divisés en capuchons en plastique et en capuchons métalliques. Ils sont vissés et scellés par la tige de buse en métal. En même temps, la tige de buse en métal de la buse de valve et le joint d'étanchéité au bas du capuchon de valve peuvent être étroitement attachés pour réaliser les doubles fonctions d'étanchéité à la poussière et à l'air.
le valve de pneu la base du noyau est scellée avec le trou de la jante. Il y a deux situations. La base de la valve en caoutchouc est tirée à travers un type à encliqueter pour garantir que la base en caoutchouc s'adapte étroitement au trou de la jante. La base de valve en métal est serrée avec l'écrou pour que la base de valve en métal s'adapte étroitement au trou de jante pour assurer l'étanchéité à l'air du pneu. Dans le processus de production de vannes, la précision du matériau et du traitement du produit affectera directement l'étanchéité à l'air de la vanne. Le renforcement du test strict d'étanchéité à l'air à 100 % du produit de vanne est l'étape la plus indispensable.
