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Quelle est la fonction des contrepoids de pneus ?
En réduisant la différence de qualité entre les différentes parties de la voiture et du véhicule, l'objectif de réduction des vibrations peut être atteint. La fonction de la masse d'équilibrage est de réduire autant que possible l'écart de qualité des roues pour obtenir un état relativement équilibré.
Le mode de conduite d'une voiture est généralement la traction avant, et la charge des roues avant est évidemment supérieure à celle des roues arrière. Après un certain kilométrage de la voiture, différentes parties des pneus s'useront différemment. Par conséquent, les pneus sont souvent changés en fonction du kilométrage ou des conditions de la route. Effectuez un équilibrage dynamique des pneus en même temps, ajoutez des poids d'équilibrage de voiture, etc.
Précautions:
1. Avant le poids de roue , les données pertinentes doivent être définies sur la machine d'équilibrage dynamique, telles que le modèle de la roue, la taille de la roue, etc.
2. Lorsque la roue s'arrête de tourner, l'ordinateur d'inspection mesure le poids du bloc de fer qui doit être ajouté à l'intérieur et à l'extérieur du moyeu de roue. À ce moment, le bloc de fer du poids correspondant doit être attaché conformément à l'invite de l'ordinateur. Avant de fixer la masse d'équilibrage, le maître de maintenance a soigneusement nettoyé la paroi intérieure du moyeu de roue pour éviter que la saleté ou l'huile restante ne provoque la chute de la masse d'équilibrage.
3. Lorsque la valeur de déviation du contrepoids à l'extérieur du moyeu s'affiche sur l'écran de l'ordinateur, cela signifie que le contrepoids à l'extérieur du moyeu est terminé et que le contrepoids à l'intérieur du moyeu peut être poursuivi. Le fonctionnement du contrepoids sur le côté intérieur est le même que sur le côté extérieur.
En réduisant la différence de qualité entre les différentes parties de la voiture et du véhicule, l'objectif de réduction des vibrations peut être atteint. La fonction de la masse d'équilibrage est de réduire autant que possible l'écart de qualité des roues pour obtenir un état relativement équilibré.
Le mode de conduite d'une voiture est généralement la traction avant, et la charge des roues avant est évidemment supérieure à celle des roues arrière. Après un certain kilométrage de la voiture, différentes parties des pneus s'useront différemment. Par conséquent, les pneus sont souvent changés en fonction du kilométrage ou des conditions de la route. Effectuez un équilibrage dynamique des pneus en même temps, ajoutez des poids d'équilibrage de voiture, etc.
Précautions:
1. Avant le poids de roue , les données pertinentes doivent être définies sur la machine d'équilibrage dynamique, telles que le modèle de la roue, la taille de la roue, etc.
2. Lorsque la roue s'arrête de tourner, l'ordinateur d'inspection mesure le poids du bloc de fer qui doit être ajouté à l'intérieur et à l'extérieur du moyeu de roue. À ce moment, le bloc de fer du poids correspondant doit être attaché conformément à l'invite de l'ordinateur. Avant de fixer la masse d'équilibrage, le maître de maintenance a soigneusement nettoyé la paroi intérieure du moyeu de roue pour éviter que la saleté ou l'huile restante ne provoque la chute de la masse d'équilibrage.
3. Lorsque la valeur de déviation du contrepoids à l'extérieur du moyeu s'affiche sur l'écran de l'ordinateur, cela signifie que le contrepoids à l'extérieur du moyeu est terminé et que le contrepoids à l'intérieur du moyeu peut être poursuivi. Le fonctionnement du contrepoids sur le côté intérieur est le même que sur le côté extérieur.
