La lente fuite d'air du noyau de la valve nécessite une attention particulière

Une fois que l'obus de la valve fuit, cela affectera sérieusement la vitesse du vélo, il faut donc s'en occuper immédiatement, mais parfois les fuites de l'obus de la valve ne sont pas si évidentes. Il montre une fuite lente. La situation à laquelle les cyclistes doivent prêter attention. Une fuite d'air lente du noyau de la valve se produit généralement en hiver. Parce que le noyau de la valve est principalement composé de caoutchouc, il deviendra très dur par temps froid et son élasticité sera considérablement réduite. À ce moment, l'effet d'étanchéité est le pire, de sorte qu'une fuite d'air lente se produira. Le phénomène, alors, qu'est-ce qu'une bonne solution en ce moment ?



Compte tenu de la lente fuite d'air du valves de pneus , une couche de manchon de valve peut être placée à l'extérieur du noyau de valve, ce qui peut jouer un certain rôle dans la conservation de la chaleur et empêcher l'influence des intempéries sur le noyau de valve. Ou vous pouvez prendre le temps de pomper pour retirer le noyau de la valve, puis appliquer une couche de colle autour, mais veillez à ne pas obstruer les pores, puis rebranchez-le immédiatement sur la bouche de la valve.

Les deux méthodes ci-dessus peuvent résoudre le phénomène de fuite d'air lente du noyau de la valve, qui se produit principalement en hiver, et les propriétaires de voitures n'ont besoin de prêter plus d'attention à la protection que par temps froid. Les fuites du noyau de la valve à air sont un sujet de préoccupation, car les fuites d'air dans les pneus réduiront la vitesse du vélo.