Débogage de clé dynamométrique pneumatique

Après le clés à chocs pneumatiques est utilisé pendant une certaine période de temps ou à une certaine fréquence, la valeur d'indication apparaîtra hors tolérance, ce qui nécessite que la clé soit vérifiée et déboguée régulièrement. Sur la base de l'analyse précédente, nous pouvons prévoir qu'il existe deux phénomènes principaux pour la valeur d'indication de la clé :
① Le changement de △x provoque l'écart global de la valeur d'indication. C'est-à-dire que la sortie d'indication de la clé est la même valeur supérieure ou inférieure à la valeur nominale à chaque point.
La méthode de débogage est la suivante : si la valeur indiquée est décalée dans son ensemble, on peut réaligner la règle en tournant la molette de réglage.
②La pente de sortie de la clé ne répond pas aux exigences. Prenez la clé NB-100G comme exemple. Lorsque le point bas de sortie de 30Nm de la clé convient (le point bas peut être atteint en vissant ou en reculant la molette de réglage), la sortie réelle de la clé a deux possibilités, à savoir la sortie réelle ligne 1 et la sortie réelle ligne 2, c'est-à-dire à lOONm ou inférieur à 100, comme la ligne de sortie réelle 1, ou supérieur à 100, comme la ligne de sortie réelle 2.
La méthode de débogage est la suivante : ajustez a3 en ajustant la hauteur de la vis de réglage sur l'ensemble de levier. Faites en sorte que a3 atteigne la valeur requise. (Le débogage doit être effectué sur l'instrument de test de la clé dynamométrique à l'aide d'un tournevis plat ou d'un tournevis hexagonal pour le dépannage)
Il se résume simplement à "un regard sur deux tours trois sur scène". "Un regard" consiste à voir si les composants de la clé sont complets à partir de l'apparence. Si la clé est incomplète, les pièces manquantes doivent être remplies. La "deuxième rotation" consiste à tourner la roue à rochet à la main et à régler la roue pour voir si elle est bloquée de manière flexible. La rotation inflexible doit être un problème. ; "Trois sur scène" consiste à placer la clé dynamométrique sur le vérificateur pour tester si la valeur indiquée se situe dans le niveau de précision.